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[说事儿] 共享单车押金退不了谁来负责?

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发表于 2017-9-30 16:03:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 耿海涛 于 2017-9-30 16:08 编辑

早在悟空单车的宣布倒闭的时候,共享单车行业就已经引起了业界的动荡。继悟空单车、3Vbike、町町单车宣告倒闭之后,最近很多网友反应酷骑单车、小鸣单车押金难退。摩拜在6月份时对外宣布注册用户超过1亿,每人缴纳299的押金,意味着摩拜拥有299亿的押金池!行业的两位领头大哥ofo、摩拜都公开表示押金已交由第三方金融机构进行安全托管和监管,确保专款专户,100%确保用户押金安全。那么押金放银行存管就安全吗?共享单车的押金是否需要接受公众监督?如今摩拜、ofo已经占领了9成以上的市场,这让其他共享单车企业压力颇大,选择退出战场只是时间问题,小公司接二连三的退场也是迟早的事。那么这些押金将去向何处?

酷骑的前台

酷骑的前台

酷骑单车的前台

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2017年2月,kala 单车(卡拉单车)团队创始人林斌发布了《卡拉单车试运营阶段概括》的文章,披露了这一在莆田市试运营的共享单车项目暂停运营的情况。在公告中提到,卡拉单车团队因单车丢失率、失踪率和损坏率远超当初的预估,遭投资人撤资,随后,投资人将公司帐目上的部分用户押金划走,撤走了财务和客服。

kala 单车(卡拉单车)

kala 单车(卡拉单车)

kala 单车(卡拉单车)发表声明


既然押金规模如此巨大,巨额押金缺监管,算不算非法集资?生活中经常遇到会员卡储值卡骗局,前段事件北京金钱豹关门事件;一边是低廉的租用成本,一边是高昂的运营成本和费用,短期盈利那是痴人说梦,共享单车的经营模式很容易发展成非法集资和卷款跑路。外界将共享单车类比P2P,实为空穴来风。有人将二者进行详细比较:P2P一开始是互联网金融,然后是高息揽蓄,旁氏骗局,最后进来的公司完全就是为了诈骗成立的,由于资金存管的规定出台较晚,致使悲剧不断发生。共享单车的经营模式很容易发展出非法集资和卷款跑路,况且互联网发展史告诉我们千军大战的结果势必只剩几家独存,待到兵败山倒之时再去出新规监管用户资金安全,早就人去楼空了。

政府的责任是向人民负责,企业的责任是向消费者负责,男子汉大丈夫敢作敢为,要为自己做的事负责到底。天下兴亡,匹夫有责,鞠躬尽瘁,死而后己。付不起退押金的责任怎么可能成为伟大的企业和企业家。人所能负的责任,我必能负;人所不能负的责任,我亦能负。

假如共享单车企业关门跑路的情况发生,又没有监管部门负责,为了298元打官司又不值当的情况下,谁来为押金退不了买单?

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    发表于 2017-9-30 16:05:01 | 显示全部楼层
    首先应该相关企业负责
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    发表于 2017-9-30 16:06:42 | 显示全部楼层
    行政管理部门呢?难道眼睁睁看着违规违法企业拿着消费者的钱跑路吗?
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